Hola muy buenas a todos, como mi regulador rectificador paso a mejor vida, me puse a indagar cual montarle, todo apuntaban a que el mejor sustituto al original era el SHINDENGEN FH020AA MOSFET, pero se me iba de madres entre el precio más los portes y la casi segura factura de aduanas me hicieron buscar más alternativas entre las que barajé el Regulador japonés SH535-C12 MARCA SUN 04175245, el DZE 2466 12V 35ª y el PIETCARD 1440 todos válidos para nuestra moto.
Unos por precio y otros por no encontrarlos aquí, pasé a buscar otros compatibles o que pudiese adaptar a la nuestra ya que fue esto lo último que hice.
En diferentes plataformas de ventas encuentras todo tipo de reguladores rectificadores, pero tenemos que tener claro que para nuestra moto necesitamos uno trifásico (visualmente lo podréis identificar porque trae tres cables de entrada del alternador normalmente de color amarillo) y de amperaje aceptable para una moto de 600cc. El nuestro trae tres amarillos de entrada y los dos correspondientes rojo y negro de salida hacia la batería, pues bien, los que yo encontraba eran de siete cables e incluso de seis, pero en ambos casos se pueden adaptar a nuestra moto sin mayor problema.

Adaptar rectificador de 6 cables:
https://www.youtube.com/watch?v=ox1an1dPd_Y

Adaptar rectificador de 7 cables:
https://www.youtube.com/watch?v=kYo1VmczwT4

Buscando encontré uno valido para la Suzuki sv650 y para la Suzuki GSXR600/750 2006-2011 pero este traía 4 cables de salida hacia la batería en vez de 2, la solución es sencilla unes ambos positivos y ambos negativos entre si dejando solo un terminal positivo y uno negativo, le adaptas el conector de tu antiguo regulador y a funcionar de nuevo.






Saludos

Hola, lo mejor que has podido hacer.

Tenía un quebradero de cabeza hasta que lo cambié. Puse el Moffset que lo compré por EBAY si mal no recuerdo. Cambiar los conectores de cables, limar un poco la carcasa externa de la moto ya que con estos cables de verdad no cabe y la moto cambió bastante. Aceleración mas modulada, arranca siempre, en fin, una gozada.

Una verguenza que monten ese regulador chatarra de origen.

Ya nos contarás que tal.

Gracias

Gran información !!!.
Efectivamente el regulador es una maldición aunque he de decir que yo desde que puse el nuevo que sacó Hyosung y le metí cables de más sección directos a batería con un fusible aéreo ningún problema y de esto hace ya varios años.
Gracias por compartir alternativas.

Enviado desde mi tripero-movil

Como siempre magnífica información Carneros.

Es importante aclarar que de la moto que habla Carneros es de las veteranas de carburación, y que puede haber diferencias con las actuales.

Existe una empresa que tiene reguladores para muchas motos, que está en San Feliu de Llobregat, http://www.motorec.es que puede que tenga alguno compatible, saben bastante, es cuestión de consultarles, se les puede llamar.

http://motorec.es/es/134-regulador-rect ... -corriente

La opción de MIB de ampliar la sección de los cables es buena y también es bueno ponerle un difusor de calor en su parte trasera separándolo un poco del chasis, aunque sea unas arandelas para que el aire circule con mayor facilidad o un difusor de ordenadores, siempre poniendo una arandela aislante y que soporte el calor o similar entre el aluminio y el cuadro de hierro para evitar oxidación por corrosión galvánica producida por el contacto entre los distintos metales.

Reedito y espero que funcione el primer linck.
https://es.wikipedia.org/wiki/Corrosion_galvanica
http://www.ugr.es/~agros/ugr/basfis18.htm
http://www.rmmcia.es/blog/laton-y-cobre ... -galvanica

Suerte